Перечень основных операций

Общая

1. Планировка поверхности бульдозером.

2. Геодезическая разбивка и закрепление на поверхности плотины оси стены в грунте; определение и закрепление центра будущей скважины в зависимости от центра выполненной предыдущей скважины. Допустимое отклонение фактического центра скважины от проектного до 5 см.

3. Установка обсадной трубы с ножевой секцией на центр скважины.

4. Проверка вертикальности и соосности обсадной трубы и мачты агрегата «Casagrande».

5. Погружение первой секции (ножевой секции) обсадной трубы на глубину 1,0-2,0 м.

6. Монтаж второй секции обсадной трубы. Проверка вертикальности обсадной трубы и, при необходимости, корректировка положения обсадной трубы. Операция проверки и корректировки вертикальности производится через каждые 0,5-1,0 м бурения.

7. Разработка грунта внутри обсадной трубы шнековым или ковшовым буром, долотом или грейфером в зависимости от типа грунта. Извлечение бурового шлама и разгрузка на площадку. Наращивание обсадной трубы.

8. Уборка бурового шлама автопогрузчиком.

9. Повторение циклов погружения обсадной трубы и разработки грунта под ее защитой до погружения обсадной трубы на проектную глубину. Скважины стены в грунте должны быть заглублены в суглинок ядра плотины не меньше 2 м.

10. При значительном водопритоке в ходе бурения ножевая секция обсадной колонны должна быть все время глубже шнекового бура на 0,2-0,5 м.

11. По окончании бурения замерить глубину, направление и величину отклонения оси скважины от вертикали на забое и на той глубине, где был встречен труднопроходимый, разрабатываемый долгое время, валун. Замер отклонения оси скважины от вертикали производится отвесом, обводя им внутреннюю кромку обсадной трубы.

12. Перерыв между сдачей скважины комиссии и началом бетонирования допускается не более 2-х часов.

Изготовление арматурных каркасов. MEP Group

Общая, , , , ,

ООО «Строймост» с марта 2009 года является представителем Итальянской фирмы «MEP Group« на территории Урало-Сибирского региона по продаже станков для изготовления арматурных каркасов. Круглые арматурные каркасы применяются для армирования буронабивных свай.

По вопросам приобретения обращаться по телефону: +7-9126-216-297

Email: mep@mepgroup.ru

Принципиальная схема буровой машины для устройства буронабивных свай

Общая, , , ,

Схема буровой установки на примере буровой Liebherr LB24

  1. Тросс главной лебёдки
  2. Гусёк вспомогательной лебёдки
  3. Телескопическая келли-штанга
  4. Дрейтеллер
  5. Устройство горизонтального выдвижения мачты
  6. Обсадной стол
  7. Базовое шасси
  8. Гусёк главной лебёдки
  9. Цилиндр натяжения троса
  10. Вращатель
  11. Гидроцилиндр наклона мачты
  12. Вспомогательная лебёдка
  13. Лебёдка перемещения вращателя
  14. Главная лебёдка
  15. Противовес

ООО Буровик осуществляет – сервисное обслуживание буровой техники. Диагностика, капитальный ремонт буровой замена двигателя, гидронасосов, гидромоторов, гидроцилиндров. +7 (343) 345-79-20

Дизельные двигатели DEUTZ для буровой техники

Общая

ООО «БУРОВИК» предлагает вашему вниманию новые дизельные двигатели :

Применяется на буровой технике типа Casagrande B300, Casagrande B250, CMV TH26, Soilmec R825, Soilmec R725, Soilmec R625, Casagrande C600, Casagrande C800, CMV TH32 и т.д..


Наименование Casagrande C600 Casagrande C800 CMV TH32 Casagrande B300
Casagrande B250
CMV TH26
Soilmec R825
Soilmec R725 Soilmec R625 		Klemm GH105
Модель двигателя DEUTZ BF8M1015C DEUTZ BF6M1015C DEUTZ BF6L913C
Рабочий вес, кг 1060 850 700
Мощность, кВт (об/мин) 400 при 2100 обмин 300 при 2100 обмин 125 при 2300 обмин
Объем двигателя, л 15.87 11,91 6,128
Количество цилиндров, шт 8 6 6
Охлаждение водяное водяное воздушное
Цена, (руб): 2 225 166 1 697 836 830 166


Двигатель 1 комплектации: ТНВД, генератор, стартёр.
Цена указана с учётом доставки до г.Москва, НДС 18% и всех таможенных услуг. Действительно на 10 февраля 2009 г.

По вопросам приобретения обращаться по телефону: +7-9126-216-297

Email: k@ntzm.ru

Оборудование для срубки оголовков буронабивных свай

Общая, Срубка свай, ,

Оборудование предназначено для срубки голов буронабивных свай диаметром 750 — 1800мм представляет собой модульную конструкцию, которая собирается из секций. Каждая секция содержит в своей конструкции гидроцилиндр, на шток которого крепится режущий инструмент. Секции соединяются между собой, образуя круглую конструкцию, легко приспосабливаемую к необходимому диаметру сваи. Гидравлические цилиндры соединяются последовательно РВД (рукавами высокого давления), образуя гидравлический контур, который подсоединяется к гидросистеме экскаватора, буровой машины, либо к отдельной гидростанции.

Срезка свай

  • Изменяя количество рабочих секций можно использовать для зачистки голов свай различного диаметра.
  • Оборудование имеет простое управление и устанавливается на экскаватор как сменный рабочий инструмент.
  • Высокая эффективность позволяет произвести очистку оголовков свай за короткое время.
Диаметр сваи, (мм) 900 1000 1200 1350 1500 1800
Вес экскаватора, (т) 20-25 20-25 25-30 25-30 30-35 30-35
Количество секций, (шт) 8 9 10 11 12 13
Вес, (кг) 2000 2250 2500 3100 3380 3665

Для точной подгонки оборудования под диаметр сваи предлагаются соединительные секции, которые не оснащены гидроцилиндрами и легко устанавливаются и демонтируются с установки. Процесс срубки оголовков свай отличается высокой точностью и производительностью. Оборудование не повреждает арматуру сваи и гарантирует отсутствие трещин ниже уровня срубки. Эксплуатация и техническое обслуживание отличаются простотой и не требуют специальных навыков.

По вопросам приобретения обращаться по телефону: +7 9126-216-297

Описание производства каркасов на центре «CM1500»

Общая, , , , , , ,

Сборочное  оборудование  «CM1500»  снабжено  двумя электрическими моторами для привода действия систем станка. Первый электрический мотор служит для привода во вращение   собираемого   арматурного каркаса   и   одновременно для навивки арматурной проволоки, второй электрический мотор приводит в  движения  и  перемещает  мобильную  несущую  основу  вдоль основной оси центральной опоры станка.
По  центру  этой  несущей  основы  устанавливается  кондуктор или шаблон содержащий в себе различной формы направляющие втулки для фиксации  продольной арматуры, таким образом несущие продольные прутья становятся основой будущего арматурного каркаса.
На передвижной несущей основе смонтированы все необходимые  элементы  для  правки поступающей  арматурной проволоки из бухт-катушек, система автоматической сварки и ведущая система контроля для постоянного
мониторинга и определения  местонахождения сварочной головки т.е. соответствия присутствия контакта при месторасположение для проведения сварки между поперечными и продольными прутьями.
Мобильная несущая основа имеет свой электрический мотор привода в действии для осуществления контролируемого вращения свариваемого каркаса, который в свою очередь полностью механически и электрически синхронизирован с вращением  начальной  фиксированной  несущей  опоры.  Эта  мобильная  несущая  основа  не  имеет  моторизации  для осуществления смещения вдоль продольной оси станка. Фиксированная несущая опора связана с передвижной основой станка   поэтому   при   ее   движение   перемещается   автоматически   и   мобильная   ведущая   основа.   В   дополнение на передвижной ведущей опоре установлен пропускающий кондуктор-шаблон в который просовываются продольные прутья для получения дополнительного упора.
Для  начала  изготовления  арматурного  каркаса прежде  всего устанавливается  кондуктор  в зафиксированной несущей опоре станка согласно требуемому чертежу расположения продольных прутьев, после чего просовываются и фиксируются продольные прутья будущего каркаса. Одновременно загружается бухта с арматурной проволокой необходимого диаметра для подачи арматуры продольного сечения. Станок программируется и запускается в рабочий цикл в зависимости от длины   и   диаметра   производимого   каркаса   и   шага   поперечного   сечения.   Рабочий   цикл   начинается   со   стороны зафиксированной  несущей  опоры,  мобильная  несущая  основа  начинает  перемещаться  вдоль  оси  станка  накручивая поперечную  арматурную  проволоку  на  установленные  несущие  продольные  прутья,  сваривая  одновременно  таким образом, в процессе наматывания, продольные и поперечные прутья, образуя требуемый шаг арматурного каркаса до момента полного завершения рабочего цикла.
После  того,  как  передвижная  несущая  основа  завершила  рабочий  цикл  производства  каркаса,  отдельная  система разгрузки (с гидравлическим приводом) приводит в движение специальную каретку (кронштейн) подпорки и вывода уже готового  арматурного  каркаса  и  его  последующего  автоматического  перемещения,  по  полному  завершению  рабочего цикла, на заранее подготовленную поверхность.

Заявку на получение коммерческого предложения с указанием цены и сроков поставки направлять по адресу:

k@kuu.ru

info@pilemaster.ru

моб: +7-9126-216-297

Станок для изготовления арматурных каркасов CM1500

Новости, , , , , , , , , , , , ,
Станок для изготовления арматурных каркасов
Станок для изготовления арматурных каркасов

Пространственные, цилиндрические каркасы, объёмные арматурные каркасы применяются в строительстве, укреплении фундамента — при устройстве буронабивных свай. Основной принцип действия этого оборудования состоит в создании в автоматическом режиме спирали (используя для этого арматурную проволоку из бухты) и ее круговом накручивании по программируемому шагу, непосредственно на предварительно установленные продольные арматурные прутья. Сварка спирали может быть выполнена в ручном режиме, или же в автоматическом режиме с использованием специального РОБОТА СВАРКИ. В своей совокупности, данный сборочный станок состоит из базовой несущей станины имеющей достаточно большие размеры (в стандартной версии для каркасов длиной 12 м), катушки для подачи арматуры навивки, шаблоны для установки продольной арматуры, гидравлическая система удержания готового каркаса, щит — панель управления станком, сварочный робот в зависимости от комплектации.

Производство арматурных каркасов
Производство арматурных каркасов
Гидравлическая система поддержка арматурных каркасов
Гидравлическая система поддержка арматурных каркасов
Катушка для подачи арматуры навивки
Катушка для подачи арматуры навивки
Роликовая направляющая арматуры
Роликовая направляющая арматуры

Заявку на получение коммерческого предложения с указанием цены и сроков поставки направлять по адресу:

k@ntzm.ru
моб: +7-9126-216-297

ООО «Строймост»

арматурные каркасы, изготовление арматурных каркасов, сварка арматурных каркасов, плоские арматурные каркасы, арматурный каркас фундамента, стоимость каркасов арматурных, габариты арматурного каркаса, сварка плоских арматурных каркасов, станок для изготовления арматурных каркасов, изготовление каркасов, изготовление арматурных каркасов, изготовление металлических каркасов, изготовление металлоконструкций каркасы, технология изготовления каркасов, изготовление буронабивных свай каркас

Применение буровой техники для разведки и добычи алмазов.

Общая, , , , , ,
NUNA Канадская фирма, Bauer BG30
NUNA Канадская фирма, Bauer BG30

Канадская фирма NUNA LOGISTICS LIMITED совместно с фирмой Bauer Maschinen GmbH модернизировали буровую установку для устройства буронабивных свай, для выполнения работ по разведке и добычи алмазов. На рисунке представлена буровая BAUER BG30 модернизированная для бурения келли-штангой и эйрлифтом (с продувкой). Буровая способна производить бурение диаметром 1200мм и глубиной порядка 360 метров.

Источник: http://www.cranestodaymagazine.com/

Технология «стена в грунте» с помощью плоского грейфера

Пресса,


Автор: Александр Соломатин
№ 5 (26) от 10 мая 2005, в рубрике: Строительство
Позволяет обходиться без устройства котлованов: ограждение (несущая конструкция) выполняется в виде монолитной железобетонной стены в грунте, выкопанная «траншея» до бетонирования заполняется бентонитовым глинистым раствором, который уравновешивает давление грунта на стенки и предотвращает их обрушение. В Прикамье этот метод активно внедряет Группа предприятий «Уралмост» с помощью оборудования немецкой фирмы BAUER.

Особенности технологии«Стена в грунте» устраивается из монолитного железобетона. Она дает возможность возводить конструкции транспортных и инженерных систем (тоннелей, коллекторов), торговых комплексов, объектов бытового обслуживания, складов, автостоянок и других подземных сооружений, а также причальные стенки и пирсы в портах. Глубина возведения сооружений может составлять до 40 м.Стены сооружаются отдельными секциями длиной в плане от 3 до 7 м исходя из местных условий. Работы одновременно выполняются на трех участках: на первом идет разработка грунта, на втором – установка арматурных каркасов и подготовка к бетонированию, на третьем бетонируется секция стены. Основные способы обеспечения несущей способности стены в грунте на горизонтальные нагрузки – это установка грунтовых анкеров и устройство распорной системы (для нешироких – до 30 м – котлованов).  Последовательность операций при изготовлении «стены в грунте»

I этап. По периметру будущего котлована сооружается монолитная железобетонная направляющая стенка форшахта. Она обеспечивает проектное направление и необходимую точность сооружения стены в грунте и предотвращает обрушение грунта в верхней части траншеи.

II этап. Разрабатывается траншея под стену в грунте. Операция проводится двухчелюстным гидравлическим грейфером. При разработке грунта траншея заполняется бентонитовым раствором, который предотвращает обрушение стенок.   

III этап. Происходит подготовка выкопанной траншеи к бетонированию. Специально подготовленные арматурные каркасы переводятся в вертикальное положение и опускаются в траншею. После монтажа каркасов в траншею опускаются бетонолитные трубы с приемными воронками.

IV этап. Производится бетонирование стены, при этом вытесняемый бетонной смесью бентонитовый раствор откачивается насосом и подается на установку регенерации. Темп бетонирования составляет 20-30 м3/час.

Повторение этапов II-IV. Производится посекционное бетонирование всей стены. До набора прочности между секциями с помощью инвентарных конструкций устраивается водонепроницаемый шов.V этап. Производится разработка грунта котлована и устройство крепления стены. Котлован разрабатывается ярусами. Преимущества метода— При сооружении стен в грунте отсутствуют динамические колебания грунта, что позволяет вести строительство в непосредственной близости от зданий и коммуникаций. Фундаменты, которые расположены выше дна котлована, не нуждаются в укреплении.— Способ устройства «стены в грунте» не зависит от вида материнской породы и применяется в глинистых, песчаных и/или гравийных грунтах. — Высокая надежность и возможность работы в сложных геологических условиях.— Высокие темпы сооружения (до 200 п/м готовой стены в месяц на один станок).— Меньшая стоимость в сравнении с буро-касательными сваями, при резком качественном отличии.— Двойная эффективность в случае применения стены в качестве постоянной конструкции.— Достаточно высокая водонепроницаемость, которая обеспечивается сплошностью железобетонной конструкции и специальным резиновым профилем в стыках секции стены.— Работы выполняются круглогодично. 

Александр Соломатин,

директор по развитию,

solo@most123.ru