Все записи автора Илья Карличук

Об авторе Илья Карличук

Специалист по навесному оборудованию PILEMASTER.

Принципиальная схема буровой машины для устройства буронабивных свай

Схема буровой установки на примере буровой Liebherr LB24

  1. Тросс главной лебёдки
  2. Гусёк вспомогательной лебёдки
  3. Телескопическая келли-штанга
  4. Дрейтеллер
  5. Устройство горизонтального выдвижения мачты
  6. Обсадной стол
  7. Базовое шасси
  8. Гусёк главной лебёдки
  9. Цилиндр натяжения троса
  10. Вращатель
  11. Гидроцилиндр наклона мачты
  12. Вспомогательная лебёдка
  13. Лебёдка перемещения вращателя
  14. Главная лебёдка
  15. Противовес

ООО Буровик осуществляет – сервисное обслуживание буровой техники. Диагностика, капитальный ремонт буровой замена двигателя, гидронасосов, гидромоторов, гидроцилиндров. +7 (343) 345-79-20

Дизельные двигатели DEUTZ для буровой техники

ООО «БУРОВИК» предлагает вашему вниманию новые дизельные двигатели :

Применяется на буровой технике типа Casagrande B300, Casagrande B250, CMV TH26, Soilmec R825, Soilmec R725, Soilmec R625, Casagrande C600, Casagrande C800, CMV TH32 и т.д..


Наименование Casagrande C600 Casagrande C800 CMV TH32 Casagrande B300
Casagrande B250
CMV TH26
Soilmec R825
Soilmec R725 Soilmec R625
Klemm GH105
Модель двигателя DEUTZ BF8M1015C DEUTZ BF6M1015C DEUTZ BF6L913C
Рабочий вес, кг 1060 850 700
Мощность, кВт (об/мин) 400 при 2100 обмин 300 при 2100 обмин 125 при 2300 обмин
Объем двигателя, л 15.87 11,91 6,128
Количество цилиндров, шт 8 6 6
Охлаждение водяное водяное воздушное
Цена, (руб): 2 225 166 1 697 836 830 166


Двигатель 1 комплектации: ТНВД, генератор, стартёр.
Цена указана с учётом доставки до г.Москва, НДС 18% и всех таможенных услуг. Действительно на 10 февраля 2009 г.

По вопросам приобретения обращаться по телефону: +7-9126-216-297

Email: k@ntzm.ru

Оборудование для срубки оголовков буронабивных свай

Оборудование предназначено для срубки голов буронабивных свай диаметром 750 — 1800мм представляет собой модульную конструкцию, которая собирается из секций. Каждая секция содержит в своей конструкции гидроцилиндр, на шток которого крепится режущий инструмент. Секции соединяются между собой, образуя круглую конструкцию, легко приспосабливаемую к необходимому диаметру сваи. Гидравлические цилиндры соединяются последовательно РВД (рукавами высокого давления), образуя гидравлический контур, который подсоединяется к гидросистеме экскаватора, буровой машины, либо к отдельной гидростанции.

Срезка свай

  • Изменяя количество рабочих секций можно использовать для зачистки голов свай различного диаметра.
  • Оборудование имеет простое управление и устанавливается на экскаватор как сменный рабочий инструмент.
  • Высокая эффективность позволяет произвести очистку оголовков свай за короткое время.
Диаметр сваи, (мм) 900 1000 1200 1350 1500 1800
Вес экскаватора, (т) 20-25 20-25 25-30 25-30 30-35 30-35
Количество секций, (шт) 8 9 10 11 12 13
Вес, (кг) 2000 2250 2500 3100 3380 3665

Для точной подгонки оборудования под диаметр сваи предлагаются соединительные секции, которые не оснащены гидроцилиндрами и легко устанавливаются и демонтируются с установки. Процесс срубки оголовков свай отличается высокой точностью и производительностью. Оборудование не повреждает арматуру сваи и гарантирует отсутствие трещин ниже уровня срубки. Эксплуатация и техническое обслуживание отличаются простотой и не требуют специальных навыков.

По вопросам приобретения обращаться по телефону: +7 9126-216-297

Описание производства каркасов на центре «CM1500»

Сборочное  оборудование  «CM1500»  снабжено  двумя электрическими моторами для привода действия систем станка. Первый электрический мотор служит для привода во вращение   собираемого   арматурного каркаса   и   одновременно для навивки арматурной проволоки, второй электрический мотор приводит в  движения  и  перемещает  мобильную  несущую  основу  вдоль основной оси центральной опоры станка.
По  центру  этой  несущей  основы  устанавливается  кондуктор или шаблон содержащий в себе различной формы направляющие втулки для фиксации  продольной арматуры, таким образом несущие продольные прутья становятся основой будущего арматурного каркаса.
На передвижной несущей основе смонтированы все необходимые  элементы  для  правки поступающей  арматурной проволоки из бухт-катушек, система автоматической сварки и ведущая система контроля для постоянного
мониторинга и определения  местонахождения сварочной головки т.е. соответствия присутствия контакта при месторасположение для проведения сварки между поперечными и продольными прутьями.
Мобильная несущая основа имеет свой электрический мотор привода в действии для осуществления контролируемого вращения свариваемого каркаса, который в свою очередь полностью механически и электрически синхронизирован с вращением  начальной  фиксированной  несущей  опоры.  Эта  мобильная  несущая  основа  не  имеет  моторизации  для осуществления смещения вдоль продольной оси станка. Фиксированная несущая опора связана с передвижной основой станка   поэтому   при   ее   движение   перемещается   автоматически   и   мобильная   ведущая   основа.   В   дополнение на передвижной ведущей опоре установлен пропускающий кондуктор-шаблон в который просовываются продольные прутья для получения дополнительного упора.
Для  начала  изготовления  арматурного  каркаса прежде  всего устанавливается  кондуктор  в зафиксированной несущей опоре станка согласно требуемому чертежу расположения продольных прутьев, после чего просовываются и фиксируются продольные прутья будущего каркаса. Одновременно загружается бухта с арматурной проволокой необходимого диаметра для подачи арматуры продольного сечения. Станок программируется и запускается в рабочий цикл в зависимости от длины   и   диаметра   производимого   каркаса   и   шага   поперечного   сечения.   Рабочий   цикл   начинается   со   стороны зафиксированной  несущей  опоры,  мобильная  несущая  основа  начинает  перемещаться  вдоль  оси  станка  накручивая поперечную  арматурную  проволоку  на  установленные  несущие  продольные  прутья,  сваривая  одновременно  таким образом, в процессе наматывания, продольные и поперечные прутья, образуя требуемый шаг арматурного каркаса до момента полного завершения рабочего цикла.
После  того,  как  передвижная  несущая  основа  завершила  рабочий  цикл  производства  каркаса,  отдельная  система разгрузки (с гидравлическим приводом) приводит в движение специальную каретку (кронштейн) подпорки и вывода уже готового  арматурного  каркаса  и  его  последующего  автоматического  перемещения,  по  полному  завершению  рабочего цикла, на заранее подготовленную поверхность.

Заявку на получение коммерческого предложения с указанием цены и сроков поставки направлять по адресу:

k@kuu.ru

info@pilemaster.ru

моб: +7-9126-216-297

Станок для изготовления арматурных каркасов CM1500

Станок для изготовления арматурных каркасов
Станок для изготовления арматурных каркасов

Пространственные, цилиндрические каркасы, объёмные арматурные каркасы применяются в строительстве, укреплении фундамента — при устройстве буронабивных свай. Основной принцип действия этого оборудования состоит в создании в автоматическом режиме спирали (используя для этого арматурную проволоку из бухты) и ее круговом накручивании по программируемому шагу, непосредственно на предварительно установленные продольные арматурные прутья. Сварка спирали может быть выполнена в ручном режиме, или же в автоматическом режиме с использованием специального РОБОТА СВАРКИ. В своей совокупности, данный сборочный станок состоит из базовой несущей станины имеющей достаточно большие размеры (в стандартной версии для каркасов длиной 12 м), катушки для подачи арматуры навивки, шаблоны для установки продольной арматуры, гидравлическая система удержания готового каркаса, щит — панель управления станком, сварочный робот в зависимости от комплектации.

Производство арматурных каркасов
Производство арматурных каркасов
Гидравлическая система поддержка арматурных каркасов
Гидравлическая система поддержка арматурных каркасов
Катушка для подачи арматуры навивки
Катушка для подачи арматуры навивки
Роликовая направляющая арматуры
Роликовая направляющая арматуры

Заявку на получение коммерческого предложения с указанием цены и сроков поставки направлять по адресу:

k@ntzm.ru
моб: +7-9126-216-297

ООО «Строймост»

арматурные каркасы, изготовление арматурных каркасов, сварка арматурных каркасов, плоские арматурные каркасы, арматурный каркас фундамента, стоимость каркасов арматурных, габариты арматурного каркаса, сварка плоских арматурных каркасов, станок для изготовления арматурных каркасов, изготовление каркасов, изготовление арматурных каркасов, изготовление металлических каркасов, изготовление металлоконструкций каркасы, технология изготовления каркасов, изготовление буронабивных свай каркас

Применение буровой техники для разведки и добычи алмазов.

NUNA Канадская фирма, Bauer BG30
NUNA Канадская фирма, Bauer BG30

Канадская фирма NUNA LOGISTICS LIMITED совместно с фирмой Bauer Maschinen GmbH модернизировали буровую установку для устройства буронабивных свай, для выполнения работ по разведке и добычи алмазов. На рисунке представлена буровая BAUER BG30 модернизированная для бурения келли-штангой и эйрлифтом (с продувкой). Буровая способна производить бурение диаметром 1200мм и глубиной порядка 360 метров.

Источник: http://www.cranestodaymagazine.com/

Технология «стена в грунте» с помощью плоского грейфера


Автор: Александр Соломатин
№ 5 (26) от 10 мая 2005, в рубрике: Строительство
Позволяет обходиться без устройства котлованов: ограждение (несущая конструкция) выполняется в виде монолитной железобетонной стены в грунте, выкопанная «траншея» до бетонирования заполняется бентонитовым глинистым раствором, который уравновешивает давление грунта на стенки и предотвращает их обрушение. В Прикамье этот метод активно внедряет Группа предприятий «Уралмост» с помощью оборудования немецкой фирмы BAUER.

Особенности технологии«Стена в грунте» устраивается из монолитного железобетона. Она дает возможность возводить конструкции транспортных и инженерных систем (тоннелей, коллекторов), торговых комплексов, объектов бытового обслуживания, складов, автостоянок и других подземных сооружений, а также причальные стенки и пирсы в портах. Глубина возведения сооружений может составлять до 40 м.Стены сооружаются отдельными секциями длиной в плане от 3 до 7 м исходя из местных условий. Работы одновременно выполняются на трех участках: на первом идет разработка грунта, на втором – установка арматурных каркасов и подготовка к бетонированию, на третьем бетонируется секция стены. Основные способы обеспечения несущей способности стены в грунте на горизонтальные нагрузки – это установка грунтовых анкеров и устройство распорной системы (для нешироких – до 30 м – котлованов).  Последовательность операций при изготовлении «стены в грунте»

I этап. По периметру будущего котлована сооружается монолитная железобетонная направляющая стенка форшахта. Она обеспечивает проектное направление и необходимую точность сооружения стены в грунте и предотвращает обрушение грунта в верхней части траншеи.

II этап. Разрабатывается траншея под стену в грунте. Операция проводится двухчелюстным гидравлическим грейфером. При разработке грунта траншея заполняется бентонитовым раствором, который предотвращает обрушение стенок.   

III этап. Происходит подготовка выкопанной траншеи к бетонированию. Специально подготовленные арматурные каркасы переводятся в вертикальное положение и опускаются в траншею. После монтажа каркасов в траншею опускаются бетонолитные трубы с приемными воронками.

IV этап. Производится бетонирование стены, при этом вытесняемый бетонной смесью бентонитовый раствор откачивается насосом и подается на установку регенерации. Темп бетонирования составляет 20-30 м3/час.

Повторение этапов II-IV. Производится посекционное бетонирование всей стены. До набора прочности между секциями с помощью инвентарных конструкций устраивается водонепроницаемый шов.V этап. Производится разработка грунта котлована и устройство крепления стены. Котлован разрабатывается ярусами. Преимущества метода— При сооружении стен в грунте отсутствуют динамические колебания грунта, что позволяет вести строительство в непосредственной близости от зданий и коммуникаций. Фундаменты, которые расположены выше дна котлована, не нуждаются в укреплении.— Способ устройства «стены в грунте» не зависит от вида материнской породы и применяется в глинистых, песчаных и/или гравийных грунтах. — Высокая надежность и возможность работы в сложных геологических условиях.— Высокие темпы сооружения (до 200 п/м готовой стены в месяц на один станок).— Меньшая стоимость в сравнении с буро-касательными сваями, при резком качественном отличии.— Двойная эффективность в случае применения стены в качестве постоянной конструкции.— Достаточно высокая водонепроницаемость, которая обеспечивается сплошностью железобетонной конструкции и специальным резиновым профилем в стыках секции стены.— Работы выполняются круглогодично. 

Александр Соломатин,

директор по развитию,

solo@most123.ru

Фундамент должен быть надежным 15 лет исполняется СК ООО «Старый город»

ООО «Старый город» – одна из ведущих компаний города, которая специализируется на работах по устройству буронабивных свай по современным технологиям.

Генеральный директор ООО «Старый город» Дмитрий Юрьевич Коршунов Строительная компания ООО «Старый город» отмечает в этом году свое15-летие. Деятельность компании началась в 1991 году. Основным «капиталом» фирмы в тот момент были профессиональные инженерные навыки и неугасимый энтузиазм учредителей – братьев Дмитрия Юрьевича и Виталия Юрьевича Коршуновых.
Первыми выполненными работами молодой организации стали инъекционные усиления оснований и фундаментов зданий системы ПРЭО жилого и нежилого фонда. Заработанные на начальном этапе средства были вложены в развитие технических средств, а также аренду производственно-складских помещений и офиса.
По завершению первого этапа своей работы, примерно 10 лет назад, ООО «Старый город» было одной из многочисленных мелких компаний, которые продолжали выживать в условиях стихийной конкуренции.
Но уже в то время руководители фирмы строго следовали принципам, которые способствовали дальнейшему развитию их бизнеса. Кратко их можно сформулировать как сочетание профессионализма руководства и трудового коллектива, безусловного соблюдения качества и сроков выполнения работ, а также порядочности в ведении дел с партнерами по работе.
В результате эффективной работы за последние годы фирма значительно окрепла и выросла. Она имеет собственный офис и производственную базу. Сейчас в штате ООО «Старый город» трудятся более 250 человек. Коллектив очень сплоченный, и текучесть кадров отсутствует. Много сотрудников в возрасте до 30 лет, поскольку в организации имеются условия для обучения и перспективы карьерного роста для молодых рабочих и ИТР.

Внедрение новых и совершенствование имеющихся геотехнологий всегда являлось приоритетным в деятельности ООО «Старый город». Например, компания стала первой в городе организацией, которая применила технологию закачки бетонной смеси заводского изготовления при помощи автобетононасоса высокого давления в скважины, пробуренные под защитой глинистого бурового раствора. Эта методика позволила существенно повысить качество буровых свай и увеличить производительность работ. С тех пор этот способ устройства свай нашел широкое применение на множестве объектов нового строительства и сложной реконструкции в районах плотной городской застройки центральной части Санкт-Петербурга.
Прогнозируя тенденцию увеличения объемов строительства в Санкт-Петербурге высотных зданий и сооружений, специалистами ООО «Старый город» были исследованы различные технологические варианты устройства свай с высокой несущей способностью. С учетом особенностей геологического разреза большинства районов Санкт-Петербурга было принято решение о развитии в компании направления по устройству набивных свай без выемки грунта.
В качестве технической базы было решено использовать оборудование производства европейской компании IHC FUNDEX Equipment®(Нидерланды), которое показало хорошие результаты при производстве свайных работ в странах, где грунтовые условия аналогичны Санкт-Петербургу.
Оборудование позволяет производить устройство набивных свай с высокой несущей способностью по современным европейским технологиям ФУНДЕКС и ВИБРЕКС, изготавливаемых без извлечения грунта, в погружаемой на проектную отметку обсадной трубе, с теряемым в грунте чугунным наконечником винтовой или плоской формы.
В настоящее время компания располагает одним из самых крупных в городе парков буровых установок копрового типа в количестве 7 единиц техники.
В ноябре в распоряжение компании прибудет высокопроизводительная установка F3500, с помощью которой могут быть изготовлены набивные сваи длиной до 39 метров.
Фирма имеет в своем распоряжении единственную в России уникальную буровую установку IHC FUNDEX F15, которая способна изготавливать набивные сваи длиной до 45 метров.
ООО «Старый город» приобрело широкую известность в качестве подрядчика на устройстве буровых и набивных свай в сфере объектов жилищного строительства в Санкт-Петербурге. Наиболее востребована работа компании на участках строительства высотных зданий с большими нагрузками на фундаменты, а также в местах уплотнительной застройки, где требуется применение «щадящих» технологий для устройства свайных оснований.

Работу фирмы ООО «Старый город» и преимущества применяемого в ней оборудования по достоинству оценили известные строительные компании, в числе которых фирмы холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ», фирмы холдинга RBI, ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга», ЗАО «Строймонтаж», ОАО «Невский Синдикат», ЗАО «М-Индустрия», ЗАО «ИВИ-93», ОАО «ГСК», ЗАО «ЮИТ-Лентек» и многие другие.
В конце 2005 – начале 2006 годов компания приняла участие в крупном энергетическом проекте – строительстве тепломагистрали от Северо-Западной ТЭЦ до Приморской котельной, где, опередив конкурирующие организации, выполнила более 60% от общего объема свайных работ. Фирма успешно провела свайные работы на реконструкции завода KNAUF в Колпине.
Объекты, подобные строительству тепломагистрали или завода KNAUF, характеризуют повышенные требования к надежности и качеству элементов строительных конструкций, к которым, в частности, относятся буронабивные сваи. В связи с этим к специальным работам в грунтах допускаются организации, обладающие соответствующим оборудованием и способные удовлетворить поставленным квалификационным условиям.
Последние три года ООО «Старый город» стабильно работает, проводя устройство свай параллельно на 10-12 объектах. Ежемесячный объем потребления товарного бетона составляет более 5000 м3.
ООО «Старый город» имеет лицензию на проектирование конструкций нулевого цикла, что позволяет компании разрабатывать или корректировать проекты фундаментов зданий и сооружений с учетом применяемых фирмой технологий устройства свай.
Специалисты компании ООО «Старый город» всегда готовы поделиться своими знаниями и опытом применения сложных геотехнологий со всеми заинтересованными участниками строительного процесса, выступить в качестве консультантов, принять участие в разработке и реализации проектов устройства нулевых циклов зданий и сооружений в Санкт-Петербурге.

ООО «Старый город»
199155, Санкт-Петербург, В.О.,
Капитанская ул., д. 4, оф. 69-н
Тел. 327-7283,
факс 327-7310
Е-mail: office@oldcity.spb.ru
www.oldcity.spb.ru

© Строительство и городское хозяйство в Санкт-Петербурге и Ленинградской области