Архив за месяц: Август 2015

Гидромотор KYB (Kayaba) Япония модель двигателя MSF53 20460-35303 для ямобура Aichi, Tadano

Теперь всегда в наличие на складе в г.Екатеринбург гидромотор KYB (Kayaba) Япония модель двигателя MSF53 20460-35303, который устанавливается на гидровращатель бура. Данный гидромотор устанавливается на ямобур Aichi, Tadano различных серий ICHI D501, D502, D704, D705, D706, D50A, D70A. TADANO DT600, DT700.

Телефон для связи: 89126216297

 

Гидромотор MSF46\MSF53 для ямобура Aichi
Гидромотор MSF46\MSF53 для ямобура Aichi

Гидравлические ямобуры

Гидробуры на экскаваторы
Гидробуры на экскаваторы

Купить гидробур на любой экскаватор можно тут http://gidrobur.pilemaster.ru/

Гидравлические ямобуры — одно из наиболее популярных сменных навесных орудий для погрузчиков с бортовым поворотом, мини-экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков и компактных фронтальных погрузчиков всех видов. Благодаря их простоте и надежности обычно не требуется большой квалификации, чтобы освоить работу с ними. Однако оператору нужно помнить несколько простых правил обслуживания и использования ямобуров, потому что при неправильной эксплуатации экономичность и производительность ямобура уменьшаются.

Поток в гидроконтуре, направление вращения. Прежде всего следует убедиться, что навесное оборудование совместимо с источником энергии: обеспечивается ли необходимый расход жидкости и давление в гидравлическом контуре, к которому подключается ямобур, чтобы он мог развить достаточную мощность. Далее, оператор должен убедиться, что оборудование подсоединено правильно. После того, как все РВД надежно подсоединены, следует включить машину и проверить, в правильном ли направлении вращается ямобур. Если шнек вращается неправильно, следует поменять местами РВД. В некоторых случаях бур может вращаться в правильном направлении даже если РВД подсоединены неправильно, однако производительност в таком случае будет гораздо хуже из-за высокого противодавления в гидроконтуре.

Техническое состояние бура. Перед тем, как начать бурение, оператор должен проверить состояние изнашивающихся деталей ямобура — забурника, зубьев, ножей, резцов и державок. Забурник или наконечник бура (как и следует из названия) располагаются на самом конце орудия. Именно он обеспечивает прямолинейное движение шнека в процессе бурения и поэтому должен быть в хорошем состоянии. К сожалению довольно часто у ямобуров, которые сдаются в аренду, забурник оказывается совершенно изношенным или, что еще хуже, вообще отсутствует. Использовать ямобур без забурника — то же самое, что пытаться просверлить стальную деталь сломанным сверлом. Ничто не направляет бур по прямой. Это не только значительно снижает производительность инструмента, но и увеличивает опасность травмирования оператора.

Следует убедиться, что ямобур оснащен соответствующими задаче зубьями — это еще один момент, который часто забывают при проведении техосмотра. От работы зуба (зубьев), расположенного в самом низу шнековой спирали, больше всего зависит качество бурения, ведь шнек предназначен для подачи разрыхленного грунта из ямы. Когда зуб (зубья) находится в хорошем состоянии, ямобур с высокой производительностью внедряется в практически любой грунт. Но если зуб изношен или вообще отсутствует, вся нагрузка по разрыхлению грунта переносится на спираль шнека, производительность резко уменьшается, а износ шнека возрастает.

В конструкции любого ямобура предусмотрен определенный допуск на износ. Рассмотрим, например, ямобур диаметром 200 мм. Когда зуб новый, этот ямобур бурит яму диаметром 240 мм. И благодаря этому легко извлекается из ямы. По мере износа зуба диаметр пробуриваемой ямы постепенно уменьшается до номинального диаметра спирали шнека (200 мм) и в конце концов бурить грунт начинает сам шнек, а не зуб. Далее шнек будет постепенно изнашиваться и принимать коническую форму. Когда износ зайдет далеко, ямобур не сможет бурить ямы — он будет застревать в грунте.

Эта проблема отмечается многими владельцами ямобуров и одна из причин этого — они не знают, как определить, насколько изношены забурник и зуб. Поэтому некоторые производители ямобуров разработали индикаторы износа, которые визуально показывают, когда упомянутые детали необходимо заменить.

Место работы. Когда агрегат готов к работе и оператор знает, что нужно делать, следует проверить место и проанализировать условия бурения. Во время работы ямобур может наткнуться на подземные коммуникации. Поэтому следует обязательно выяснить, имеется ли схема расположения подземных коммуникаций и свериться с ней.

Даже если на участке нет подземных кабелей или трубопроводов, в грунте могут находиться крупные камни, куски бетона или толстые корни деревьев, либо слои высокой плотности — например, сланец. Для преодоления подобных препятствий может потребоваться более высокая мощность бурения. Поэтому всегда следует знать пределы возможностей оборудования, которое вы используете. Если просто упорно снова и снова пытаться пробурить слишком тяжелый и плотный грунт буром, мощность которого недостаточна для этого, это не поможет вам выполнить работу, а только может привести к поломке агрегата.

Трава и другая растительность также может мешать работе ямобура — стебли забиваются в шнек и забурник и их следует удалять, чтобы увеличить производительность и экономичность бурения.

Обычно машина с ямобуром находится на одном уровне с поверхностью, в которой бурится яма. Если же машина находится на одном уровне, а бурение производится на другом, увеличивается опасность аварии, таких работ рекомендуется избегать. Если яму необходимо пробурить на склоне, машину следует надежно закрепить при помощи аутригеров или других приспособлений.

Процесс работы. Существует неправильное мнение, что лучший способ бурения отверстий большого диаметра — это сначала пробурить буром малого диаметра, а затем расширить яму буром большого диаметра. В действительности же такой метод не позволит забурнику поддерживать точное направление движения бура большого диаметра при расширении отверстия. К тому же, такая технология неэкономична и может привести к поломке оборудования.

Оператор должен быть очень осторожен и не подавать бур вперед слишком сильно, так как в результате может быть повреждено гидравлическое оборудование, поскольку оно и так работает с высокой нагрузкой. Во время бурения отверстий ямобур всегда работает в режиме высокой мощности. В процессе этого выделяется тепло. Если бур застревает, а оператор пытается заставить машину продолжать бурение, тепла выделяется все больше и в конце концов работу придется прекратить. По мере нагрева вязкость гидравлической жидкости уменьшается и из-за этого возрастает вероятность того, что гидронасос или гидромотор выйдут из строя раньше времени.

После того, как яма успешно пробурена, оператор должен решить, как извлечь бур из земли. Чтобы на дне ямы осталось как можно меньше разрыхленной земли, оператор должен остановить вращение бура прежде, чем начнет извлекать его из ямы. С другой стороны, бур будет выниматься с меньшим усилием, если оставить его вращаться с небольшой скоростью. В конечном счете, способ извлечения бура из ямы зависит от опыта и предпочтений оператора.

***

Эти рекомендации так же просты, как и само оборудование. Придерживаясь их вы можете достичь максимальной производительности и экономичности при эксплуатации сменной навесной буровой установки и избежать нежелательных простоев оборудования.

Шнеки производства Традиция-К (Delta) отзывы. Провернуло квадрат.

Литой квадрат присоединения шнека
Литой квадрат присоединения удлинителя шнека производства Традиция-К

Как утверждает человек который использовал данный шнек, нагрузка была минимальной при бурении. Обсуждение данной темы идёт на форуме: http://exkavator.ru

А это уже другой случай, где сварное посадочное гнездо не выдерживает нагрузки и прокручивается выходной вал гидробура в гнезде.

Шнек Традиция-К разбило квадрат
Шнек Традиция-К разбило квадрат присоединения шнека
Шнек Традиция-К разбило квадрат
Шнек Традиция-К ПРОВЕРНУЛО квадрат
Шнек Традиция-К разбило квадрат
Шнек Традиция-К разбило квадрат
Шнек Традиция-К разбило квадрат
Шнек Традиция-К разбило квадрат
не проваренный шов присоединения витка
не проваренный шов крепления витка шнека к трубе серия S5